全媒体记者  丁子航

近日，吉林地区连续多日最高气温超过35℃。在吉林车务段龙潭山站调车场，钢轨与货运列车车体在烈日炙烤下散发着滚滚热浪，宛如巨型烤箱。24岁的铁路调车员屈寒，身着长袖作业服、戴着厚手套，穿梭在间距不足5米的车列间作业。这是他入职未满一年迎来的首个暑运，也是人生中第一次直面高温下的高强度作业。

龙潭山站是吉林地区较大的货物列车作业站，接轨中国石油吉林石化公司炼油厂、吉林市亿斯特能源有限公司电厂、国能吉林江南热电有限公司等多家企业的专用线。每天有20趟货运列车在这里编组作业。该站日均调车作业120余钩，发送货物2万吨以上。主要承担煤炭、汽油、柴油、航空煤油、石脑油、机油、石油焦、聚乙烯等民生物资的到达、取送作业任务。进入盛夏季节，油、电煤等民生物资需求持续增长，使调车场变得格外忙碌。

高温天气里，调车员把每趟列车中不同去向的车辆，有计划地解体到不同线路，将长达数百米的钢铁巨龙精准“拆解”，再进行“穿针引线”式的编组成列。全天都在紧张忙碌着，这对调车员来说，身体和心理都要承受相当大的考验。

从检查线路，确认进路，到牵出作业……十多道程序，屈寒和同事们每天要重复七八十次，调动560多辆货车，累计在滚烫的铁轨上奔走十几个小时。作业时，为瞭望信号，他常需将身体探出车厢，即便戴着厚手套，稍不留意就会被高温车体烫伤。每次作业结束，他的衣服和帽子都被汗水浸透，能拧出水来。

“虽然辛苦，但能保障物资运输顺畅，及时送达，还是挺有成就感的。”屈寒笑着说。

午饭后休息不到个把小时，屈寒和同事便在班长的带领下投入下午的工作中。

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