吉林城曾名“船厂”，又名“吉林乌拉”，别名“江城”，亦有“木城”“木都”“水都”之称。这些名字，有的体现了吉林城的自然地理，有的体现了吉林城的历史人文，烙印着曾经的城市风貌，蕴藏着时代变迁的信息……

“船厂”

在清代初年的档案文献中，在皇帝的谕旨和衙署的公文中，常常出现“船厂”与“吉林乌拉”两个名字。两者孰先孰后，还是被同时使用？

《吉林通志》记载：“吉林城，旧名‘船厂’。”成书于道光七年（1827年）的《吉林外纪》，是时任吉林堂主事的萨英额所撰。萨英额记述：“吉林乌拉在京师东北二千三百里，我朝发祥之始为满洲虞猎之地，顺治十五年（1658年）因造战船于此，名曰‘船厂’。后置省会，移驻将军，改名‘吉林乌拉’。”《吉林市地名志》则说：“明清两代，曾名‘船厂’。”孙乃民主编的《吉林通志》（吉林人民出版社）则指出：“‘吉林乌拉’原名‘船厂’，移驻将军后，始改为‘吉林乌拉’。”即便宁古塔（今宁安）将军移驻吉林城后，有一段时间也还是称吉林城为“船厂”。乾隆十六年（1751年），傅森任吉林将军。施政期间，他发现各处关防、水手营的钤记、印记等，“船厂”“宁古塔”之称混用，很不规范，遂奏请朝廷予以统一，一律以“船厂”为准，将军亦称“船厂将军”。至乾隆二十二年（1757年），经过朝议，吉林将军印信中的汉字“船厂”正式改为“吉林”，并由礼部负责铸造。时任将军之职的额尔登成为第一个使用“吉林将军印”的吉林将军。

以“原名‘船厂’”而“改名‘吉林乌拉’”，名称之变，实源于吉林造船的历史悠久，且规模巨大，“船厂”之名因此闻名遐迩。

明初，自永乐十八年（1420年）至二十二年（1424年），洪熙元年（1425年）至宣德四年（1429年），宣德七年（1432年）至十年（1435年），朝廷曾三次钦委骠骑将军、辽东都指挥使刘清为造船总兵官到此造船。其率领的造船军士多至两千余人，在很短的时间内即造得巨船。带领船队九巡奴儿干的内官亦什哈，曾在黑龙江下游特林地方的永宁寺两次刻碑题记，永乐九年（1411年）题：“率官军一千余人，巨船二十五艘，复至其国……”宣德八年（1433年）题，七年（1432年）时，“率官军二千，巨船五十再至……”

清代时，又在此造船，时为顺治十三年（1656年）。顺治十五年时（1658年），即造得战船44艘；十八年时（1661年），又造运粮船80艘。康熙十二年（1673年），吉林建城；康熙十五年（1676年），“以宁古塔将军移驻吉林”，船厂造船的规模更加扩大，不仅吉林水师所需各类船只都于此制造，连黑龙江水师的战船也都在这里制造并维修。

明清两代的吉林船厂，是当时中国内陆最大的船厂。明代初年，以船厂为依托，在尚未开发的广大区域内设置卫所，开辟商路，传播生产技术，有力地巩固了边疆安全。清初，在此造船，是为了反击沙俄侵略者，以船厂作为战略基地，将吉林水师和作战物资运往黑龙江前线，夺取了两次雅克萨反击战的胜利，迫使沙俄侵略者坐回谈判桌前，与清政府签订了《尼布楚条约》，使东北边疆获得较长时间的安宁。

船厂之绩，刻于碑铭；船厂之誉，载之史册。从明至清，吉林城的造船事业绵延两个朝代，“船厂”成为吉林城的“原名”，自然也是顺理成章的。清初的吴桭臣作《宁古塔纪略》，杨宾作《柳边纪略》，写到吉林城时，多称其为“船厂”。清末时，从浙江远游来吉的沈兆褆赋诗歌咏吉林城的风光，写道“船厂天然避暑乡”。20世纪90年代，著名作家张承志从大西北来到我市采风，写作的散文，题目也是《船厂》……

“吉林乌拉”

康熙十五年（1676年），宁古塔将军衙门正式移驻吉林城，同时诏令将“船厂”改称“吉林乌拉”。但乾隆十五年（1750年）时，又谕令吉林将军衙门及所属机构的关防印信一律改铸为“船厂”。乾隆二十二年（1757年）时，再一次发布谕旨，令将宁古塔将军易名“镇守吉林等处地方将军”，印信内“船厂”之名改为满文“吉林”。由此可见，在此之前，吉林城的地名并未统一，一直是“船厂”与“吉林乌拉”两个名字并行，到乾隆二十二年以后，“吉林”才稳定地成为城市的名字。

《吉林外纪》注解“吉林乌拉”词义：“国语吉林，沿也；乌拉，江也。以军民住居沿江之一带也。”“国语”即满语。称其为“国语”，是清朝对满语的尊崇。“吉林乌拉”本为满语，“吉林”是“沿着”的意思，“乌拉”是“江”的意思，合为一词，即“沿江之城”，也是“军民住居沿江之一带”的意思。《吉林旧闻录》亦为之注解：“满语吉林乌拉，吉林，沿近之谓；乌拉，大川之谓。”其意与《吉林外纪》相同。

《吉林外纪》又记述：“康熙二十四年、二十五年间，谕旨内谓几林乌喇，旧志又谓吉临乌喇。曰几与吉，临与林，汉字音同也。今通称吉林，从汉语之讹，省文也。然于国语不相属焉。”谕旨厘清了几个问题：一是为简便易记（省文），将“吉林乌拉”简称为“吉林”；二是因汉字的音同字繁，多见将“吉林”写为“几林”“鸡陵”“吉临”“鸡林”者，很混乱，规定一律写作“吉林”。这座城被称“吉林”后，便与满语“不相属”了。但是，如今人们追溯城市名称时，还是会念念不忘“吉林”与“乌拉”之间不可分割的历史发展脉络，想起当时因为造船“军民住居沿江之一带”而成城的景象。

尽管康熙在谕旨中规定了“吉林”二字的标准写法，但在后来的诗文创作中还是有很多人将“吉林”写为“鸡林”。道光年间，工部郎中马瑞辰因事获罪，被遣戍盛京（沈阳），吉林将军富俊为之奏请起用于吉林衙署，马氏感慨赋诗：“挹娄陈迹久难寻，安乐今传治世音。都会尽沿新鸭水，醇风直溯古鸡林。 ”光绪十二年（1886年），吴大澂来吉林城办理边务，行过叶赫，将至吉林城时，兴奋感怀，遂赋得六首绝句，其中一首：“车马喧阗趁夕曛，山村士女笑纷纭。皇华诗意无人解，道是鸡林旧使君。”民国初年，魏声龢考订历史，有著作《鸡林旧闻录》。

康熙改定“吉林”名字后，吉林城的历史沿革是：乾隆十二年（1747年），改永吉州为吉林厅；光绪八年（1882年），升吉林厅为吉林府；1913年，改吉林府为吉林县；1929年，改吉林县为永吉县，同时设“吉林市政筹备处”；民国二十五年（1936年），正式设吉林市。在光绪三十四年（1908年），东北改设行省制度时，清廷在这一年的二月即以“光字第一四二号”公文铸发“吉林省印”的印信。这是历史上第一枚镌有“吉林省”字样的省印，“吉林”也从原来的一城之名成为一省之名，吉林市成为与省同名的城市。

“江城”

康熙二十一年（1682年），康熙东巡吉林。康熙此行是亲临视察，筹划军务，整顿水师，扩建船厂，预备以吉林城作为反击沙俄侵略的战略基地。康熙二月十五日从北京出发，三月二十五日抵达吉林城。到达吉林城后，他先是在西门外松花江畔设坛望祭长白山神，然后入城。在吉林城期间，康熙泛舟松花江上，检阅吉林水师，赋诗《松花江放船歌》：“松花江，江水清，夜来雨过春涛生，浪花叠锦绣縠明。彩帆画鹢随风轻，箫韶小奏中流鸣，苍岩翠壁两岸横。浮云耀日何晶晶，乘流直下蛟龙惊，连樯接舰屯江城。貔貅健甲皆锐精，旌旄映水翻朱缨，我来问俗非观兵。松花江，江水清，浩浩瀚瀚冲波行，云霞万里开澄泓。”

在充满豪情的诗歌中，松花江上，“苍岩翠壁两岸横”的壮美景色，江面“浪花叠锦绣縠明”的恬静秀美，吉林水师“貔貅健甲皆锐精，旌旄映水翻朱缨”的威武雄壮，都如画卷般一一展开。“连樯接舰屯江城”一语，也赋予了吉林城“江城”的别名。

同治九年（1870年），曾任天津知府的张光藻因教案一事被遣戍齐齐哈尔。将入吉林城时，张光藻口占《过欢喜岭》：“西来峻岭苦难行，欢喜心偏到此生。十里江城如画里，行人马上看分明。”

光绪三十三年（1907年），吉林城改设行省，新设的机构有劝业道。应吉林巡抚朱家宝之聘从嘉兴来吉的徐鼎康是首任道员。后来，他又曾任吉林交涉使、吉林度支使。在吉林城期间，他留下了多篇诗文，其中一首《郊望莫（暮）归》写道：“揽辔营州野，秋原款段行。霜风红树老，冰雪白山明。断雁平沙影，饥乌落日情。人声喧市近，灯火映江城。”

如今，“江城”已成为吉林市人最喜爱的城市别名。在我市，有桥梁名之“江城大桥”；有学校名之“江城中学”：有《江城日报》、“江城剧场”；有许多企业和产品也以“江城”命名——“江城制药厂”“江城酒厂”及“江城”牌米醋、“江城美”酒……

“江城”之名，富有诗意，且有画境，“十里江城如画里”。

“木城”“木都”

《吉林通史》谓：吉林建城之初，“史称‘吉林木城’”。

康熙十二年（1673），吉林建城。《盛京通志》记载，吉林城是建木为城。城东、西、北三面均竖立大松木为墙，南以松花江作为屏障。墙高8尺（约2.56米），东西各长250步（约400米），北长289步（约462.4米），墙外有护城壕（即护城河），壕深一丈，壕外有土墙，有东、西、北三座城门。木城面积约合今日0.2平方公里。是为内城，之外又建土墙。清史学者蒋兆成、王日根在《康熙传》中描绘：“当时‘木城’的建筑十分简陋，只是在四周竖立短木柴栅，环三重……置茅屋数间，即是将军行政地，而名之曰衙门。”

因为最初的城池内城是建木为城，《盛京通志》与《吉林志书》遂称之“吉林木城”。“木城”之名即由此来。当时的吉林城不仅城墙是由大木堆垒的，城内的街路也是以木板铺设的。道光七年（1827年）成书的《吉林外纪》记述：“街道俱用木板铺垫。”

在吉林城的历史上，“木城”只是一个短暂的名字。乾隆七年（1742年）春，大火烧城，“木城”尽毁，于是“用官款一并重修”。改建后，“木城”消失，变为“土城”，城区面积得以扩大。随着“木城”的消失，“木城”之名和“木城”风景渐渐远去。

“木城”的名字未能传远，另一个“木都”的别称却在近代颇为响亮。这是因为，清代以来，吉林城是东北规模最大的木材集散地，依托松花江黄金水道，冬用爬犁，夏用木排，长白山中的木材源源不断地被输送至此，再从这里运往南北各地。江岸一带，木材常年堆积如山；城中人家，柴垛毗连；家中用具，大到槽筒，小至水瓢、盆碗、饭勺子、饭铲子……也多是木制；城中街道排水沟，是用上好的大木板铺成的；直至20世纪70年代，城区内好多人家的院落仍是用大木板作为“障子”，被称为“木板障”。特有的风情赋予了吉林城“木都”的别称。

2011年夏天，北大街至解放大路一段扩建道路，从地下挖出上百根大木。这些埋在地下的大木，让人依稀想起吉林城旧时的“木城”“木都”风景。

“水都”

清初诗人孙淦在《乌拉纪游》中赞美吉林城被烟水环绕的景象：“江抱村烟成乐土，家家门户临江浦。”吉林城以一江天水的美景，获得了“江城”的美称，又因城区内外有很多河流湖泊而得名“水都”。

20世纪50年代，水利工作者对吉林市城区段的松花江河道进行勘测，确认今日沿北山、玄天岭脚下一线，在八千年至一万年前曾为古河床。松花江从此流过，后来虽然改道，但对吉林城的地理环境仍有深刻影响，使得城区内外有很多河流湖泊。

清末民初时，沿福绥门向德胜门城墙根一带，有一处带状湖泊；临江门外偏北的地方，有一转心湖，湖边人家的一条小巷即名“转心湖胡同”；德胜门与致和门间，有一狭长带状湖泊。西安路旁，西石砬山下，有落马湖，传说是乾隆御马失足落水的地方。城东的朝阳门一带，也散布多个湖泊；原属城外的岔路乡北，有俗称“莲花泡”的莲花湖。相伴这些湖泊，还有多条河流贯穿城区内外，西石砬山下，有小河流入大江；望云山下，有人称“风水河”的河流；今天著名的商业街河南街，当时即因地处一条河的南岸才有此名。东莱门（小东门）外，俗称“二道江”的松花江支流，斜切城东地带北去，在龙潭山与主流汇合。

因为这些河流与湖泊，城区内外有很多小桥。耆老记忆，至清末，城内的小桥有30多座，至今还留有“桥南胡同”“桥北胡同”“桥头胡同”这样的地名。城前，一江天水南来；城里城外，绿水门前绕，可不就是“水都”的景象？

“水都”之名是何人最先提出的，未见确切记载。有研究者推测，应是在20世纪20年代末期，有人提出的。当时，张作相主政吉林省，吉林城是省会之地。这期间，张作相在吉林城创立了吉林大学，修建了松花江十里长堤，又修建了北山公园和吉海铁路……城市面貌焕然一新。由此引发的一个变化是，大量江南人士来到吉林城。吉林城人才荟萃，文化繁荣。在这样的氛围下，拥有名山名水的吉林城被赋予了“水都”的别称。至20世纪30年代，“吉林水都”之名已闻名遐迩，今天还可见以“水都”之名制作的明信片。

吉林城的这些别名，几乎都是因江而生。念着这些名字，深深地感慨：松花江滋养和哺育了我们这座城市，是我们这座城市的母亲河！

                本版图片由高振环提供

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